Suzuki đã công bố những hình ảnh và thông tin chính thức đầu tiên về e Sky – phiên bản thương mại của mẫu xe Vision e-Sky Concept. So với phiên bản concept từng xuất hiện tại triển lãm, Suzuki e Sky không có quá nhiều thay đổi về mặt thiết kế.

Xe điện mới của Suzuki có thể di chuyển 310 km với bộ pin cực nhỏ.

e Sky là mẫu ô tô điện thương mại thứ 3 của Suzuki, sau e Vitara và e Every. Đây cũng là mẫu xe đầu tiên của hãng tham gia phân khúc xe điện chở khách hạng nhẹ đang phát triển nhanh tại Nhật Bản.

Theo Suzuki, mục tiêu của hãng là hỗ trợ người lái chuyển đổi từ xe sử dụng động cơ đốt trong sang ô tô điện. e Sky được phát triển như một mẫu xe hạng nhẹ phục vụ nhu cầu sử dụng hằng ngày, mang đến khả năng vận hành êm ái, tăng tốc mượt mà và khoang nội thất yên tĩnh.

So với phiên bản concept, Suzuki e Sky được trang bị cụm đèn pha LED lớn hơn với nền màu tối. Trong khi đó, lưới tản nhiệt phát sáng trên phiên bản concept được thay thế bằng ốp màu đen. Logo Suzuki đã được thiết kế lại trong khi cản trước tích hợp một cửa hút gió làm mát.

Suzuki e Sky phiên bản concept (bên trái) và thương mại (bên phải).

Thiết kế bên sườn của Suzuki e Sky vẫn giữ nguyên tinh thần của bản concept dù đi kèm bộ mâm nhỏ hơn, gương chiếu hậu lớn hơn và tay nắm cửa truyền thống lấy cảm hứng từ đàn anh Alto. Mẫu xe này vẫn giữ thiết kế nóc lơ lửng và phần ốp cùng màu thân xe trên cột C. Ở phía sau, những thay đổi của Suzuki e Sky tập trung vào cụm đèn hậu LED lớn hơn, tay nắm cửa lộ ra ngoài và phần ốp cùng màu thân xe trên cản sau.

Suzuki e Sky nhìn từ phía sau.

Đương nhiên, mẫu ô tô điện này vẫn tuân thủ các quy định về kích thước của xe kei car với chiều dài được cho là 3.395 mm, chiều rộng 1.475 mm, chiều cao 1.625 mm và chiều dài cơ sở 2.460 mm.

Suzuki e Sky là xe kei car nên kích thước rất nhỏ.

Bố cục mặt táp-lô của Suzuki e Sky cũng khá quen thuộc vì gioogns phiên bản concept. Tuy nhiên, các vật liệu màu sáng, những chi tiết mang phong cách tương lai và hệ thống đèn nội thất của bản concept đã được thay thế bằng những lựa chọn thực dụng hơn. Trung tâm là màn hình thông tin giải trí 10,1 inch, kết hợp bảng đồng hồ kỹ thuật số, cần số truyền thống và cụm điều khiển riêng dành cho hệ thống điều hòa.

Khoang lái của Suzuki e Sky.

Các trang bị khác của Suzuki e Sky gồm khay chứa đồ trên táp-lô ở phía hành khách, ghế/vô-lăng sưởi, phanh tay điện tử và bơm nhiệt kết hợp bộ sưởi không khí bằng điện nhằm tăng hiệu quả sử dụng trong mùa đông tại Nhật Bản. Giống phần lớn xe kei car khác, e Sky cũng có nội thất 4 chỗ và khoang hành lý nhỏ.

Mẫu xe mới sử dụng nền tảng khung gầm Heartect e vốn được phát triển dành cho các mẫu xe điện đô thị. Theo truyền thông Nhật Bản, xe được trang bị một cụm e-Axle đặt phía trước, tích hợp mô-tơ điện, bộ biến tần và hộp số. Suzuki chưa công bố công suất của mẫu ô tô điện này. Tuy nhiên, mức công suất tối đa được phép đối với xe kei car là 63 mã lực.

Năng lượng được cho là lưu trữ trong bộ pin lithium-sắt-phosphate (LFP) với dung lượng 26 kWh đặt dưới sàn xe. Dù pin có dung lượng khá nhỏ nhưng hãng vẫn đặt mục tiêu đạt phạm vi hoạt động lên tới 310 km, cao hơn đáng kể so với các mẫu xe kei car khác của Nhật Bản nhưng thấp hơn một chút so với BYD Racco (320 km). Tuy nhiên, Racco đạt được con số này nhờ bộ pin có dung lượng lớn hơn nhiều, ở mức 35,84 kWh. Phạm vi hoạt động ấn tượng này đạt được nhờ thiết kế khí động học, hiệu suất mô-tơ được cải thiện và trọng lượng thấp, chỉ đạt 1.030 kg.

Suzuki e Sky sở hữu phạm vi di chuyển khá ấn tượng.

Thời gian sạc đầy pin dự kiến là 8 giờ thông qua ổ cắm điện gia đình tiêu chuẩn hoặc 4,5 giờ với bộ sạc treo tường công suất 6 kW. Mẫu xe điện này cũng tương thích với sạc nhanh DC 50 kW, cho phép sạc lên 80% trong 25 phút. Xe đồng thời hỗ trợ chức năng Vehicle-to-Home (V2H) với ổ cắm điện AC 100V/1.500W để cung cấp điện cho các thiết bị bên ngoài.

Suzuki e Sky có thể trở thành “sạc dự phòng di động” nhờ tính năng V2H.

Suzuki e Sky sẽ được bán tại Nhật Bản vào mùa thu năm 2026, nơi mẫu xe này sẽ cạnh tranh với Nissan Sakura, Mitsubishi eK X EV, Honda N-One e và BYD Racco. Giá bán của mẫu ô tô điện này hiện vẫn chưa được công bố.

Thị trường Nhật Bản sẽ không phải nơi duy nhất đón nhận mẫu xe này vì Suzuki sẽ bắt đầu xuất khẩu e Sky sang châu Âu và Anh từ năm 2027. Các đối thủ tại những thị trường này bao gồm Renault Twingo E-Tech, Dacia Spring sắp ra mắt và phiên bản thương mại của Volkswagen ID.Every1 Concept.

Cộng tác viên Lan Quyên